For et par år siden var der ikke mange, der ville have troet, at man ville komme til at se Sveriges førende flyselskab og største jernbaneselskab optræde i samme reklamekampagne. For slet ikke at tale om på samme billet. I dag tilbyder SAS og SJ ikke bare deres passagerer kombinerede tog- og flyrejser. De har også en fælles rejsegaranti, en såkaldt komme-frem-garanti.
– Vi tager nu i fællesskab ansvar for hele rejsen, hvis den omfatter både tog og fly, siger Gunnar Sävenstedt, chef for SJ’s strategiske pris- og serviceudvikling, og forklarer:
– Hvis for eksempel en passager rejser med SJ til Arlanda, og toget er forsinket, så vedkommende ikke når flyet, bookes rejsen om til en senere afgang. Den rejsende får også et måltid, hvis ventetiden bliver lang.
Binder Sverige sammen med Europa
I april 2009 lancerede SJ og SAS også et fælles rejsekort. Kortet kombinerer fly- og togrejser, og der er tre niveauer: alle SAS og SJ’s destinationer i Sverige, alle destinationer med tog sammen med en valgfri destination med fly samt en af destinationerne Stockholm–Göteborg, Stockholm–Malmö/Helsingborg eller Stockholm– Sundsvall med tog eller fly.
– De nye rejsekort er specialtilpassede til de passagerer, der pendler over længere strækninger, og som nu kan benytte en kombination af både fly og tog. Men vores komme frem-garanti gælder for alle passagerer, der rejser fra Arlanda, siger Anders Signell, ansvarshavende for onlinesalget hos SAS.
Hvorfor gælder garantien kun fra Arlanda?
– Det er den eneste lufthavn i Sverige, som man i dag kan rejse til og fra med SJ’s tog. Vi er i gang med at gennemgå muligheden for at tilbyde samme rejsegaranti også til passagerer, der rejser fra andre lufthavne. Kortløsningen bygger på et plastikkort med en RFIDchip og to magnetstriber i stedet for en, som plastikkort normalt har. Bag den tekniske løsning står Strålfors, der har kodet kortet, så det kan bruges i kortlæserne hos både SAS og SJ.
– Kortet med dobbelte magnetstriber er en unik hybridløsning. Det kræver en speciel produktionsproces både ved fremstillingen af selve plastikkortene og til persontilpasningen af dem, siger Per-Ola Nylund, Senior Account Manager hos Strålfors Sverige.
Han husker ganske særligt den dag, da Strålfors fik opgaven.
– Min kone fyldte nemlig 50 år den dag. Opgaven var længe hemmelig, fordi SAS og SJ er konkurrenter. Vi får flere og flere af den slags opgaver, siger Per-Ola Nylund.
Mod nye fælles mål
Strålfors har en mangeårig forretningsrelation med SAS og SJ. De ser på deres side store muligheder i et fortsat samarbejde om at skabe flere attraktive tilbud til de rejsende inden for Skandinavien og Europa.
– Vores samarbejde begyndte faktisk allerede for et par år siden, da SJ havde planer om at oprette ”et flyselskab på jorden”, det vil sige kombinerede tog- og flyrejser. Projektet blev skrinlagt; vi var lidt forud for vores tid. Men nu er vi i gang igen, siger Gunnar Sävenstedt.
Hvad sker der, hvis en af magnetstriberne bliver afmagnetiseret?
– SJ’s personale kan svare på spørgsmål om de forskellige rejsekort; men det er os hos SAS, der står for al håndtering af køb, registrering af rejser og genbestillinger i forbindelse med mistede kort, siger Anders Signell.
– Vi har desuden etableret en hotline mellem SAS og SJ, så vores serviceafdelinger hurtigt kan hjælpe kunden i alle situationer. Vores fælles ambition er at kunne tilbyde passagererne en problemfri rejse, der retter sig efter passagerens behov i stedet for omvendt, siger han.